Les voyants orange Peugeot : ce que chacun signifie
Le voyant moteur orange (check engine)
C'est le bloc moteur orange, parfois confondu avec d'autres symboles. Il signale un defaut detecte par le calculateur moteur : capteur defaillant, probleme d'injection, anomalie d'allumage.
Fixe : vous pouvez finir votre trajet. Faites diagnostiquer dans la semaine. Un scanner OBD lira le code defaut en quelques minutes.
Clignotant : rates d'allumage en cours. Reduisez la vitesse, evitez les hauts regimes. Passage en atelier dans les 24h. Continuer a rouler risque d'endommager le catalyseur.
Ne l'ignorez pas. Fixe ou clignotant, le defaut ne disparaitra pas seul. Un voyant moteur actif au controle technique, c'est une contre-visite assuree.
La voiture dans un cercle : Stop & Start ou FAU ?
Ce symbole existe en plusieurs variantes. Le detail visuel change tout.
| Ce que vous voyez | Ce que c'est | Urgence |
|---|---|---|
| Voiture dans cercle + A | Stop & Start actif (moteur coupe a l'arret) | Aucune |
| Voiture dans cercle + OFF | Stop & Start desactive (auto ou manuel) | Aucune |
| Voiture dans cercle, soulignee | FAU desactive (Freinage Automatique d'Urgence) | A verifier |
| Voiture dans cercle, clignotante | Defaut actif sur le systeme | Atelier |
Le Stop & Start (A ou OFF)
Il se desactive seul quand il fait trop froid, trop chaud, ou que la batterie est faible. Il se reactive des que les conditions redeviennent normales. Dans la quasi-totalite des cas : rien a faire.
La voiture soulignee : le FAU desactive
Le systeme de freinage d'urgence automatique est desactive. Premiere chose a verifier : toutes les ceintures sont-elles bouclees ? C'est la cause numero un. Si oui, le capteur de pare-chocs avant est peut-etre encrase (boue, neige). Si le voyant reste apres ca, diagnostic en atelier.
Les autres voyants orange a connaitre
Le point d'exclamation dans un triangle ou un cercle
Dans un triangle : defaut general, souvent lie a un systeme electronique. Lisez le message affiche a l'ecran.
Dans un cercle : pression des pneus insuffisante dans la majorite des cas. Verifiez les pressions a froid. Le voyant s'eteint apres quelques kilometres une fois les pressions correctes.
Le voyant ESP / voiture avec lignes ondulees
Il s'allume brievement quand le systeme intervient en virage ou sur sol glissant. C'est normal : il fait son travail. S'il reste allume en permanence hors situation de glissance, le systeme est desactive ou defaillant.
L'ABS et le frein a main electrique (EPB)
ABS allume : l'antiblocage est hors service. Le freinage classique fonctionne, mais vous perdez l'assistance en freinage d'urgence. Diagnostic des que possible.
EPB (P dans un cercle) : frein de stationnement serre ou defaut. Si vous roulez et qu'il s'allume, verifiez immediatement que le frein a main est bien relache.
Le voyant antipollution
Il signale un defaut sur le systeme de depollution : FAP, catalyseur, vanne EGR, sonde lambda. Sur les BlueHDi diesel, il peut aussi indiquer un niveau d'AdBlue bas. Evitez les trajets exclusivement urbains a basse vitesse : un FAP encrase a besoin d'une regeneration sur route. Remplacement : entre 800 et 2 000 euros selon le modele.
Peut-on continuer a rouler avec un voyant orange ?
| Voyant | Peut-on rouler ? | Delai max conseille |
|---|---|---|
| Stop & Start (A / OFF) | Oui, sans restriction | Pas de limite |
| Service (cle) | Oui | Revision des que possible |
| Moteur fixe | Oui | Dans la semaine |
| Antipollution fixe | Oui | Quelques jours, pas des semaines |
| ABS | Oui, prudemment | Dans les 48h |
| FAU desactive | Oui | Des que possible |
| Moteur clignotant | Evitez | 24h max, vitesse reduite |
| EPB | Verifiez avant | Immediat |
Aucun voyant orange n'impose l'arret immediat. C'est le rouge qui impose l'arret. Si un voyant rouge s'allume en meme temps qu'un orange : coupez le moteur et arretez-vous.
Reinitialiser le voyant service sans outil
Ce n'est pas une panne. C'est un compteur kilometrique qui vous rappelle qu'une revision est due. Il se reinitialise manuellement, sans valise de diagnostic, en moins de 30 secondes.
Procedure valable sur 208, 2008, 3008, Partner et la plupart des Peugeot :
- Coupez completement le contact
- Appuyez sur le bouton de remise a zero du compteur journalier et maintenez-le enfonce
- Tout en maintenant, tournez le contact sur ON sans demarrer
- Un decompte de 10 secondes apparait avec l'icone service
- Maintenez jusqu'a 0
- Coupez le contact, rallumez — le voyant a disparu
