Le voyant de sous-gonflage (TPMS) de votre Peugeot 208 s'est allumé. Vous avez regonflé vos pneus ou réparé une crevaison, mais l'alerte persiste. Voici la procédure du guide constructeur, que vous ayez une 208 classique ou une e-208.
Pression recommandée avant le reset
Contrôlez physiquement la pression à froid (véhicule à l'arrêt depuis 1 heure, ou après moins de 10 km à vitesse modérée ; sinon ajoutez 0,3 bar aux valeurs de l'étiquette). Les valeurs prescrites figurent sur l'étiquette pneumatiques collée sur la porte côté conducteur, et varient selon la motorisation et la charge : reportez-vous à elle et au guide.
Réinitialiser sans avoir vérifié les quatre pneus est dangereux : le système enregistre l'état actuel comme référence et ne prévient pas si la pression est fausse, ce qui masque un vrai sous-gonflage (tenue de route dégradée, freinage allongé).
Procédure de réinitialisation (Reset TPMS)
- Ajustez la pression des quatre pneus à froid.
- Mettez le contact, véhicule à l'arrêt.
- Lancez la réinitialisation par le bouton ou le menu de l'écran tactile (voir ci-dessous).
- Attendez le signal sonore (et le message avec écran) qui confirme : les pressions enregistrées deviennent la référence. Le guide ne prévoit pas de trajet de calibration.
Où se trouve le bouton de reset ?
La méthode dépend de l'équipement de votre voiture :
- Sans écran tactile : bouton de la barrette de commandes du tableau de bord, maintenu environ 3 secondes puis relâché.
- Avec écran tactile : menu Conduite (Touch screen 10"), Conduite / Véhicule (Connect Radio / Nav) ou, sur i-Connect, Paramètres > Véhicule > Sécurité > Configuration de la pression des pneus, puis OUI. Les intitulés peuvent varier selon la version : voir notre page manuel d'utilisation de la Peugeot 208.
Pourquoi le voyant reste allumé après le reset ?
Si le voyant persiste ou clignote après la procédure, le problème dépasse un simple ajustement de pression.
- Un système indirect : il compare les capteurs de vitesse de roues à des valeurs de référence (un pneu sous-gonflé tourne plus vite), sans capteur dans les valves. Une référence enregistrée avec une mauvaise pression donne une alerte incohérente : recontrôlez et recommencez.
- Le piège de la roue galette : une roue de secours de type galette peut suspendre la surveillance. Le témoin de défaut disparaît une fois une roue homogène remontée, les pressions réajustées et le système réinitialisé.
- La crevaison lente : une valve poreuse ou un clou invisible rallume le voyant après la réinitialisation. La perte de pression ne déforme pas toujours le pneu.
- Un système en défaut : voyant clignotant puis fixe avec le témoin Service : la surveillance n'est plus assurée, faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou un atelier. En cas de doute sur le symbole affiché, comparez-le aux autres voyants orange de la Peugeot.
Ne réinitialisez pas le système après le montage ou le démontage de chaînes à neige : le guide le déconseille.
FAQ : questions fréquentes
Comment éteindre le voyant TPMS si l'écran tactile ne répond pas ?
Le guide ne décrit pas de méthode de secours : avec écran tactile, le reset passe par son menu. Faites contrôler le système multimédia par le réseau PEUGEOT ou un atelier, et vérifiez en attendant la pression des quatre pneus à froid.
La procédure est-elle identique sur une Peugeot 2008 ?
Les menus et la présence d'un bouton dépendent de l'équipement de chaque modèle : reportez-vous au guide de votre 2008 plutôt que de supposer une procédure identique.
Faut-il rouler après un reset pour que le TPMS se recalibre ?
Le guide ne prévoit pas de trajet de calibration : les pressions enregistrées au moment du reset deviennent la référence. L'essentiel est que les quatre pneus soient à la bonne pression à froid lors de l'opération.
