Le voyant de sous-gonflage (TPMS) de votre Peugeot 208 s'est allumé. Vous avez regonflé vos pneus ou réparé une crevaison, mais l'alerte persiste. Voici la procédure complète pour effacer le voyant et recalibrer le système, que vous ayez une 208 classique ou une e-208.
Pression recommandée avant le reset
Avant toute réinitialisation logicielle, contrôlez physiquement la pression à froid. Une mauvaise pression impacte l'usure des pneus, la consommation et la sécurité. Les valeurs cibles se trouvent sur l'autocollant situé dans la portière côté conducteur ou dans la trappe à carburant.
| Essieu | Pression recommandée (à vide)* |
|---|---|
| Avant | 2,2 bar |
| Arrière | 2,0 bar |
* Valeurs indicatives pour les motorisations 1.2 PureTech et 1.5 BlueHDi — vérifiez systématiquement votre étiquette.
Procédure de réinitialisation (Reset TPMS)
- Mettez le contact sans démarrer le moteur (tournez la clé d'un cran ou appuyez sur Start sans toucher les pédales).
- Localisez le bouton ou le menu de réinitialisation de la pression.
- Appuyez et maintenez ce bouton jusqu'à ce que le voyant s'éteigne ou qu'un signal sonore retentisse.
- Calibration Drive : Roulez environ 20 minutes à plus de 40 km/h en ligne droite pour que le calculateur ABS mémorise la nouvelle pression de référence.
Où se trouve le bouton de reset ?
L'emplacement varie selon la génération de votre véhicule :
- Ancienne génération (Phase 1) : Le bouton physique de réinitialisation est situé sur le tableau de bord ou caché dans la boîte à gants.
- Nouvelle génération & e-208 (i-Connect) : La manipulation se fait via l'écran tactile central — accédez au menu Véhicule > Paramètres > Sécurité > Initialisation sous-gonflage.
Pourquoi le voyant reste allumé après le reset ?
Si le voyant persiste ou clignote après la procédure, le problème dépasse un simple ajustement de pression.
- Le système iTPMS indirect et l'ABS : La majorité des 208 récentes n'ont pas de valves électroniques dans les jantes. Elles mesurent la vitesse de rotation via les capteurs ABS (un pneu sous-gonflé tourne plus vite). Un capteur ABS encrassé ou endommagé — à diagnostiquer avec le schéma fusible Peugeot 208 pour localiser les circuits concernés — peut générer un faux positif de sous-gonflage.
- Le piège de la roue galette : Son diamètre inférieur crée une différence de rotation permanente. Le calculateur ne pourra pas valider le reset tant que le pneu d'origine n'est pas remis en place.
- La crevaison lente : Une valve poreuse ou un clou invisible entraîne une perte de pression progressive, rallumant le voyant quelques kilomètres après la réinitialisation.
FAQ — Questions fréquentes
Comment éteindre le voyant TPMS si l'écran tactile est bloqué ?
Forcez le redémarrage du système multimédia en maintenant le bouton "téléphone" ou "réglages" enfoncé pendant 10 secondes, puis relancez la procédure logicielle.
La procédure est-elle identique sur une Peugeot 2008 ?
Oui. L'architecture électronique étant partagée, la manipulation logicielle est strictement identique entre une Peugeot 208 et le SUV 2008 de la même année.
Combien de temps faut-il rouler après un reset pour que le TPMS se recalibre ?
Il faut rouler environ 20 minutes à une vitesse supérieure à 40 km/h en conditions normales pour que le calculateur ABS mémorise les nouvelles pressions de référence.
