La Peugeot 208 Style fait partie de ces finitions qui attirent l'œil sur la fiche de gamme, sans qu'on sache vraiment ce qu'elles apportent en plus. Entre l'Active Pack qui coûte moins cher et l'Allure qui offre plus, la Style occupe une position intermédiaire pas toujours facile à justifier. Trois équipements supplémentaires, un écart de prix à surveiller, et un usage qui doit correspondre précisément à votre quotidien pour que ça vaille le coup.
Ce que la 208 Style apporte en plus de l'Active Pack
La 208 Style de Peugeot apporte, sur la base Active Pack, exactement trois équipements différenciants :
- L'aide au stationnement arrière graphique et sonore : l'écran affiche une représentation visuelle des obstacles en plus du signal sonore. En centre-ville, avec des places de 4,2 mètres, c'est l'équipement qu'on utilise plusieurs fois par semaine.
- Les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement depuis l'habitacle : plus de sortie de voiture pour replier les rétros dans une rue étroite. Anodin sur le papier, indispensable une fois qu'on y a goûté.
- Une planche de bord spécifique : c'est l'argument look de la finition. La 208 Style se distingue visuellement de l'Active Pack avec un tableau de bord aux finitions différenciées, accompagné d'une sellerie tissu RENZO avec surpiqûres Orange Sunrise exclusive à cette finition.
C'est tout. Rien d'autre. Et c'est important de le savoir avant de signer.
La base Active Pack est déjà sérieuse : feux diurnes à LED, volant multifonction en croûte de cuir, Mirror Screen (Android Auto / Apple CarPlay), climatisation manuelle. La 208 Style construit là-dessus, sans révolutionner l'équipement technologique.
Sur notre 208 Style de 2022, qui affiche aujourd'hui 52 000 km, les rétroviseurs rabattables électriquement n'ont jamais causé le moindre problème. Et l'aide au stationnement arrière graphique est utilisée quotidiennement. En termes de fiabilité, ces équipements sont solides.
La 208 Style vaut-elle le coup face à l'Allure ?
La 208 Style est la bonne finition uniquement si votre usage est 100 % urbain et votre budget contraint. C'est la position à retenir sans nuance.
Pour 1 400 à 1 500 € de plus, l'Allure ajoute : la climatisation automatique monozone, les capteurs de pluie (essuie-glaces automatiques), les projecteurs Full LED Peugeot, et le démarrage mains libres. Ce sont quatre équipements qu'on utilise chaque jour, pas seulement quand on se gare. La climatisation automatique seule justifie l'écart pour quiconque roule plus de 20 minutes par jour.
Sur trois propriétaires de 208 Style que j'ai interrogés, deux m'ont dit qu'ils auraient payé 1 000 € de plus pour avoir la clim auto de l'Allure. Le troisième habite Paris intramuros et s'en passe parfaitement : il utilise rarement l'autoroute et encore moins la route de nuit.
La 208 Style n'est donc pas un mauvais choix. C'est un choix ciblé : usage urbain dominant, budget maîtrisé, et priorité au look plutôt qu'au confort de conduite longue durée. À noter : l'Allure Pack (version enrichie de l'Allure) ajoute encore une caméra de recul et les compteurs numériques 3D. Pour ceux qui veulent tout, c'est l'étape d'après.
Les motorisations disponibles en 208 Style
La Peugeot 208 Style est proposée avec quatre motorisations au catalogue en 2026 :
Turbo 100 ch BVM6 à 18 180 € : c'est le moteur à choisir par défaut. Le 3-cylindres 1,2 L turbocompressé est souple en ville, capable sur route, et consomme environ 5,2 l/100 km en cycle mixte WLTP. Boîte manuelle 6 rapports de série.
Hybrid 110 ch EAT6 à 21 740 € : la version micro-hybride apporte la boîte automatique, appréciable en ville. L'écart de 3 560 € avec le Turbo 100 ch manuel se justifie si vous roulez beaucoup en embouteillages et que la boîte automatique est une priorité.
Électrique 136 ch batterie 50 kWh à 27 900 € : jusqu'à 363 km d'autonomie WLTP. À ce prix, la question se pose de changer de finition vers l'Allure (écart d'environ 1 500 €) pour profiter de la climatisation automatique : très utile pour préconditionner l'habitacle avec un véhicule électrique.
Électrique 156 ch batterie 54 kWh à 32 090 € : la version haute puissance avec jusqu'à 433 km d'autonomie WLTP. Le saut tarifaire vers l'Allure reste le même conseil à ce niveau.
Sur la 208 Style thermique, le Turbo 100 ch reste le meilleur rapport agrément / consommation / prix.
Prix de la 208 Style neuve et occasion
En neuf, les tarifs Peugeot Store (juillet 2026) par motorisation :
| Motorisation | Prix TTC | LOA mensuelle |
|---|---|---|
| Turbo 100 ch BVM6 | 18 180 € | 140 €/mois |
| Hybrid 110 ch EAT6 | 21 740 € | 194 €/mois |
| Électrique 136 ch 50 kWh | 27 900 € | 230 €/mois |
| Électrique 156 ch 54 kWh | 32 090 € | 201 €/mois |
Chez les mandataires en ligne, une 208 Style Turbo 100 ch neuve descend régulièrement sous 15 500 €, parfois moins sur commande ferme. J'ai comparé les devis sur trois concessionnaires Peugeot en juin dernier : l'écart neuf entre Active Pack et Style tournait entre 1 100 et 1 300 € selon les remises.
En occasion, comptez entre 13 000 et 17 000 € pour une 208 Style de 2021-2023 en bon état avec 30 000 à 60 000 km. Le marché de l'occasion est fourni : la Style a bien tourné en série spéciale avant de rejoindre la gamme fixe. Vérifiez le carnet d'entretien et que les rappels constructeur ont bien été effectués, Peugeot procède à des mises à jour régulières sur les moteurs PureTech.
Sur les sites de mandataires comme AutoDiscount, les remises affichées sur la 208 Style peuvent atteindre jusqu'à -26 % sur certaines versions en stock immédiat. À surveiller si vous n'êtes pas pressé par un délai.
FAQ — Questions fréquentes
Quelle est la différence entre la 208 Style et l'Active Pack ?
La 208 Style ajoute trois éléments sur l'Active Pack : l'aide au stationnement arrière graphique et sonore, les rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, et une planche de bord spécifique avec sellerie RENZO exclusive. L'écart de prix tourne entre 1 100 et 1 300 € en concession. Si aucun de ces trois équipements n'est utile à votre usage, l'Active Pack suffit.
La 208 Style est-elle disponible en électrique ?
Oui. La Peugeot 208 Style existe en version électrique avec la batterie 50 kWh et le moteur de 136 ch (363 km WLTP) à 27 900 €, et en 156 ch / 54 kWh (433 km WLTP) à 32 090 €. Sur la version électrique, l'écart avec l'Allure (~1 500 €) mérite d'être étudié : la clim auto permet de préconditionner la batterie, ce qui est un avantage réel au quotidien.
Peut-on trouver une 208 Style d'occasion à moins de 15 000 € ?
Oui. Une 208 Style Turbo 100 ch de 2020-2021 avec 50 000 à 70 000 km se trouve autour de 13 000 à 14 500 € sur les plateformes d'occasion. La 208 II est la voiture la plus vendue en France sur 2020-2022, ce qui garantit un large choix. Privilégiez les véhicules avec carnet d'entretien à jour et vérifiez l'absence de rappels constructeur en attente.
![Argus Caravane : Cote Gratuite et Guide de l'Estimation [2026]](/Image/argus-caravane1.webp)
![Argus Voiture Sans Permis : Cote Officielle et Estimation Gratuite [2026]](/Image/argus-voiture-sans-permis1.webp)