Quelle voiture a le même gabarit que la Peugeot 208 ?

La Peugeot 208 est la citadine la plus vendue en France, et son gabarit — 4 055 mm de long, 1 745 mm de large, compact et maniable — est devenu la référence du segment B. Si vous cherchez une alternative de même taille, vous êtes dans le segment B, celui des citadines compactes (environ 4 mètres de long), pour le même usage quotidien : ville, route, trajets du quotidien.

Les principales voitures du même gabarit que la 208 sont : la Renault Clio, la Citroën C3, la Volkswagen Polo, la Dacia Sandero, la Toyota Yaris, l'Opel Corsa, la Suzuki Swift, la Hyundai i20, la Seat Ibiza et la Skoda Fabia.

Les voitures du même gabarit que la Peugeot 208

Le segment B regroupe les citadines de 3,90 à 4,10 m de long. La 208 (4,05 m) s'y positionne en référence premium : sportive, technologique (i-Cockpit), disponible en essence, hybride et électrique.

Prix indicatifs en version d'entrée de gamme neuf, hors options.

Comment ces citadines se comparent-elles à la 208 ?

Même gabarit ne veut pas dire même voiture. Voici les comparaisons qui comptent vraiment.

Peugeot 208 vs Citroën C3 : la confrontation la plus directe

Deux dimensions très proches, même groupe (Stellantis), mais deux cartes opposées. La 208 mise sur le dynamisme et la technologie (i-Cockpit, suspensions fermes, comportement agile). La C3 joue le confort et l'originalité (suspensions souples, style SUV, Airbumps), pour un prix nettement plus bas (~16 600 € contre ~18 770 €). La 208 va plus loin en motorisation (hybride et e-208 électrique, 363 km WLTP). Le détail dans notre comparatif la C3 est-elle plus grande que la 208 ?

Peugeot 208 vs Renault Clio : le duel historique

La Clio se bat avec la 208 pour la première place des ventes depuis des décennies. Longueur très proche, coffre un cran au-dessus côté Clio, et une offre motorisation plus large (essence, diesel, hybride E-Tech, GPL). La 208 répond par l'i-Cockpit et un design plus affûté. On départage les tailles génération par génération dans notre comparatif la Clio est-elle plus grande que la 208 ?

Peugeot 208 vs Volkswagen Polo : le match premium

La Polo coûte plus cher (~21 400 €) mais elle est souvent mieux dotée de série et bénéficie d'une réputation de fiabilité. Seul bémol : essence uniquement. Le comparatif détaillé habitabilité, prix et conduite est dans notre article 208 vs Polo : laquelle est la plus grande ?

Les autres alternatives du même gabarit

• Dacia Sandero : la seule à passer sous 15 000 € (voire 12 000 €). Gabarit similaire, coffre généreux, fiabilité reconnue, mais équipements réduits. Essence et GPL.
• Toyota Yaris : la seule en full hybrid, assemblée en France, conso très basse (4-5 L/100 km) et fiabilité longue durée difficile à battre.
• Opel Corsa : cousine technique de la 208 (plateforme CMP), en essence, hybride et électrique, à un prix d'entrée un peu inférieur (~17 900 €).
• Suzuki Swift : légère, économique, hybride léger depuis 2024, autour de 19 000 €.
• Hyundai i20, Seat Ibiza, Skoda Fabia : alternatives solides et bien équipées ; la Fabia se distingue par un habitacle étonnamment spacieux.

Quel est le prix de ces voitures par rapport à la 208 ?

Le segment B est le plus concurrentiel du marché. Les écarts de prix ne reflètent pas toujours l'équipement réel : une Polo à 21 400 € est souvent mieux équipée de série qu'une 208 à 19 350 € en entrée de gamme, tandis que la Dacia Sandero offre le même gabarit à moins de 12 000 €. La C3 reste la meilleure option prix/prestations sans aller vers le premium ; la 208 justifie son tarif par le design, la techno et l'accès à l'hybride et à l'électrique.

Quelle alternative choisir selon votre profil ?

• Budget serré (moins de 15 000 €) → Dacia Sandero.
• Priorité au confort de suspension → Citroën C3.
• Hybride économique et fiable → Toyota Yaris ou Renault Clio E-Tech.
• Électrique dans ce gabarit → e-208 ou Opel Corsa Electric.
• Premium accessible → Volkswagen Polo ou Skoda Fabia.
• Meilleure technologie embarquée → Peugeot 208.

Vous cherchez une voiture un peu plus grande que la 208 ?

Si le gabarit de la 208 vous paraît juste, le segment du dessus offre des alternatives sans passer au gros SUV. La Renault Mégane et la Peugeot 308 (segment C, ~4,35-4,40 m) proposent des coffres plus généreux et une tenue de route plus posée. Pour un intermédiaire citadine/SUV, la Citroën C3 Aircross et la Toyota Yaris Cross sont des crossovers compacts basés sur des plateformes de citadines.

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