La C3 est-elle plus grande que la 208 ? Dimensions & gabarit

La Citroën C3 et la Peugeot 208 sont les deux citadines les plus vendues du groupe Stellantis en France — et on les confond souvent sur les gabarits. Pourtant, elles n'ont pas le même profil. La réponse courte : la 208 (4 055 mm de long) devance la C3 (3 996 mm), mais la C3 est plus haute de 4 cm. Aucune n'est vraiment « plus grande » que l'autre — tout dépend de la dimension regardée et de ce qui compte pour vous au quotidien.

C3 ou 208 : laquelle est la plus grande ?

Sur la longueur, la Peugeot 208 prend l'avantage avec 4,05 m contre 3,99 m pour la Citroën C3 — 6 cm de différence, peu perceptible en conduite mais visibles au parking. En revanche, la C3 est plus haute de 4 cm (1,47 m contre 1,43 m), ce qui lui donne une allure de SUV urbain et une position de conduite surélevée. La largeur est identique (1,74 m) et l'empattement quasi identique (2,55 m pour la 208, 2,54 m pour la C3).

Concrètement : pour se garer en longueur, la C3 est plus maniable de 6 cm. Pour conduire haut et voir loin, la C3 l'emporte aussi. La 208, plus élancée et plus basse (1 430 mm de hauteur contre 1 474 mm pour la C3), offre un profil plus sportif mais une visibilité légèrement réduite vers l'avant.

Quelle est la plus spacieuse à l'intérieur ?

Les deux citadines reposent sur un empattement quasi identique : l'espace aux jambes arrière est très similaire (environ 24 cm pour la 208, 23 cm pour la C3). La C3 offre un peu plus de largeur aux coudes et aux épaules ; la 208 incline davantage ses dossiers arrière, ce qui améliore la garde au toit — au-delà d'1,75 m, elle sera plus confortable pour la tête. Dans les deux cas, trois adultes à l'arrière, c'est serré : aucune n'est une familiale déguisée.

Côté coffre, la 208 prend l'avantage depuis le restylage 2023 avec 352 L contre 300 L pour la C3, soit 52 litres de plus — l'équivalent de deux sacs de courses. La 208 marque aussi un point sur l'accessibilité : son seuil de chargement est plus bas, ce qui facilite le chargement d'une poussette ou de cartons. Le détail des volumes de la 208 génération par génération est dans notre guide taille du coffre de la 208.

Design : 208 sportive ou C3 SUV urbain ?

La 208 joue le dynamisme : silhouette basse et étirée, capot long et nervuré, feux LED en forme de crocs de lion, calandre imposante. Un look haut de gamme pour une citadine, façon petite 508. La C3 adopte le positionnement inverse, celui du SUV urbain : caisse surélevée, arches de roues en plastique brut, Airbumps latéraux, et une personnalisation record (36 combinaisons de couleurs). À l'intérieur, la 208 domine avec son i-Cockpit (tableau de bord numérique 3D, écran 10 pouces, USB-C, recharge par induction), là où la C3 ancienne génération accuse son âge — la nouvelle C3 (2024+) comble une partie de l'écart.

Conduite et confort : laquelle au quotidien ?

La C3 est la reine du confort urbain : suspensions souples qui absorbent pavés et nids-de-poule, position haute, et environ 50 kg de moins que la 208, donc plus vive dans les manœuvres. Si vous faites surtout de la ville, elle sera moins fatigante. La 208 joue le registre du dynamisme : conduite nerveuse et précise, suspensions plus fermes qui améliorent le comportement sur autoroute et route sinueuse, au prix d'un confort légèrement inférieur sur routes abîmées. Elle prend aussi l'avantage sur les aides à la conduite (régulateur adaptatif et maintien dans la voie de série sur davantage de finitions).

Motorisations et consommation

Les deux partagent le 1.2 PureTech 100 ch turbo à 3 cylindres. Mais la 208 va plus loin : hybride 48V et 100 % électrique (e-208), ce qui en fait la meilleure option pour les ZFE. La C3 propose encore, en occasion, un diesel BlueHDi 100 pertinent pour les gros rouleurs.

À essence équivalente, la 208 est plus économe de 0,5 L/100 km — sur 15 000 km/an, environ 75 litres, soit près de 110 € économisés.

Prix : laquelle est la moins chère ?

La C3 s'impose à l'entrée de gamme : environ 17 200 € neuve contre 20 500 € pour la 208, un écart de plus de 3 000 €. En LLD, comptez ~119 €/mois pour la C3 contre ~139 €/mois pour la 208. La 208 compense par un équipement de série plus riche (technologie et aides à la conduite).

Peugeot 208 ou Citroën C3 : notre verdict

Pas de mauvais choix : deux profils distincts. La 208 pour un design sportif, une technologie de bord avancée, un agrément dynamique ou une version hybride/électrique. La C3 pour le confort de suspension, un budget plus serré, un coffre plus grand ou une position de conduite haute.

À lire aussi pour situer la 208 face à ses rivales : notre comparatif 208 vs Renault Clio et le match 208 vs Volkswagen Polo.

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