Le coffre de la Peugeot 3008 en chiffres : 520 ou 395 litres selon la motorisation
Le coffre du 3008 affiche des volumes radicalement différents selon la motorisation choisie. Voici les chiffres clés :
| Version | Volume coffre (5 places) | Sièges rabattus |
|---|---|---|
| Thermique (essence / diesel) | 520 L VDA | 1 482 L (gen II) / 1 580 L (gen III) |
| Électrique (E-3008) | 520 L VDA | 1 580 L |
| Hybride rechargeable (PHEV) | 395 L VDA | Non, plancher non plat |
La 3008 thermique et électrique affichent le même volume : 520 litres en norme VDA, avec les 5 places occupées. C'est correct pour un SUV compact de 4,45 mètres. Pas exceptionnel, mais gérable pour 4 personnes et leurs valises.
La version hybride rechargeable, c'est une autre histoire. La batterie lithium logée sous le plancher supprime le double fond et le plancher amovible. Résultat : 395 litres seulement, et la banquette arrière ne forme plus un plancher plat une fois rabattue. Si le coffre est un critère d'achat, la version PHEV est le mauvais choix.
On a chargé notre 3008 BlueHDi 2021 pour un départ en vacances à 4 : 4 valises cabine + 2 sacs à main, sans rabattre les sièges. Ça passe. Mais avec un siège-bébé installé à l'arrière, la cinquième valise ne rentre plus. Le coffre est juste, pas généreux.
Les dimensions exactes du coffre de la Peugeot 3008
Le coffre du 3008 (génération III, 2024) se mesure ainsi :
- Hauteur sous tablette : 589 mm
- Profondeur : 925 mm
- Largeur : 1 030 mm
- Seuil de chargement : 774 mm
Le seuil à 774 mm est le point faible. C'est le plus haut de toute la gamme Peugeot : la 308 SW descend à 614 mm, la 408 à 697 mm. Concrètement, on soulève les objets lourds plutôt qu'on les glisse. Pour les sacs de courses ou une poussette, ça se ressent.
La profondeur de 925 mm est aussi la moins bonne de la gamme. La 508 SW tape à 1 059 mm, même la 408 fait 972 mm. Le coffre de la 3008 est haut mais peu profond : les valises à roulettes passent, mais les objets encombrants en longueur moins bien.
Un détail que Peugeot ne met pas en avant : la hauteur annoncée de 589 mm est mesurée au niveau de la lunette arrière, pas au niveau de la tablette. Dans les faits, la hauteur utile sous tablette est inférieure de 3 cm environ. L'astuce est courante chez les constructeurs, mais sur un coffre déjà peu profond, ça compte.
La modularité compense en partie : le plancher amovible (de série sur gen II et III en version thermique) permet de régler la hauteur du fond de coffre et d'obtenir un fond plat une fois les sièges rabattus. Une option à 250 euros sur la gen II permettait même un plancher coulissant pour créer une plateforme de chargement surélevée, elle a disparu sur la gen III.
La trappe à ski est disponible en option : elle permet de charger des objets jusqu'à 3 mètres sans rabattre les sièges. La plage arrière se loge sous le plancher, ce qui évite de l'oublier sur le parking. Si vous optez pour le système audio Focal en option, il empiète d'environ 15 cm sur l'espace sous le plancher amovible.
Coffre Peugeot 3008 hybride rechargeable : 125 litres perdus, pourquoi ?
La 3008 PHEV perd 125 litres par rapport à la version thermique. La cause est mécanique : la batterie haute tension occupe l'espace sous le plancher de coffre, là où se trouvent habituellement le double fond et le rangement sous plancher.
Conséquences directes :
- Volume réduit à 395 litres (pas 520)
- Plancher double niveau supprimé
- Banquette arrière qui ne forme plus un plancher parfaitement plat une fois rabattue
Ce n'est pas une nuance. C'est un usage fondamentalement différent. Un propriétaire qui passe du thermique au PHEV sans le savoir s'en rend compte au premier grand chargement.
Position claire : si vous hésitez entre la version thermique et le PHEV uniquement pour des raisons fiscales ou de bonus, vérifiez d'abord si 395 litres suffisent à votre usage quotidien. Pour une famille qui voyage à 4 avec des valises, la réponse est souvent non.
Quelle est la différence entre le Peugeot 2008 et le 3008 en taille de coffre ?
Le 2008 et le 3008 ne jouent pas dans la même catégorie. Le 2008 affiche 434 litres de coffre (génération II, 2019+) contre 520 litres pour le 3008 : 86 litres d'écart, soit l'équivalent d'une valise cabine supplémentaire.
En dimensions extérieures, l'écart est aussi parlant :
- Peugeot 2008 : 4,30 m × 1,77 m × 1,55 m
- Peugeot 3008 : 4,45 m × 1,84 m × 1,62 m
Le 2008 est le bon choix en usage urbain serré. Le 3008 s'impose dès qu'on part en vacances à 4 ou qu'on a besoin d'embarquer du matériel régulièrement.
Laquelle est la plus grande, la Peugeot 3008 ou la 5008 ?
La 5008 est nettement plus grande sur tous les plans. En coffre, l'écart est massif :
- 3008 gen III : 520 L (1 580 L sièges rabattus)
- 5008 gen II : 660 L (jusqu'à 1 862 L en 7 places avec 3e rang rabattu)
La 5008 mesure 4,64 mètres contre 4,45 pour la 3008 : 19 cm de plus, entièrement reversés dans l'habitabilité et le coffre. Elle propose en plus 3 rangées de sièges.
Si vous partez à 5 régulièrement ou si vous avez besoin d'un vrai coffre familial, le 5008 s'impose. Le 3008 convient parfaitement à une famille de 4 avec un usage standard. Mais ne vous attendez pas à loger 5 bagages en soute sans stratégie.
Comment évolue le coffre selon la génération ?
Le coffre du 3008 a progressé régulièrement depuis 2009, puis s'est stabilisé.
| Génération | Années | Volume coffre | Sièges rabattus |
|---|---|---|---|
| Gen I (crossover) | 2009-2016 | 432 L | 1 604 L |
| Gen II (SUV) | 2017-2024 | 520 L | 1 482 L |
| Gen III (SUV fastback) | 2024+ | 520 L | 1 580 L |
Le saut de gen I à gen II est significatif : +88 litres, et un coffre entièrement revu avec plancher modulable de série. La gen III conserve le même volume nominal mais récupère 98 litres sièges rabattus grâce à un pavillon plus long, compensant partiellement la perte liée au profil fastback.
FAQ — Questions fréquentes
Le coffre de la Peugeot 3008 est-il modulable ?
Sur les versions thermiques et électriques, le plancher amovible permet deux niveaux de chargement et s'enlève pour obtenir un fond plat une fois les sièges rabattus. La trappe à ski est disponible en option pour charger des objets jusqu'à 3 mètres. Sur la version hybride rechargeable, cette modularité disparaît : plancher fixe, pas de double fond.
Quel est le défaut du coffre de la Peugeot 3008 ?
Le seuil de chargement à 774 mm est le principal reproche : c'est le plus haut de la gamme Peugeot, on soulève les objets lourds au lieu de les faire glisser. La profondeur de 925 mm est aussi en dessous de la concurrence directe. Pour une voiture de 4,45 mètres, on s'attendrait à faire mieux sur ces deux points.
La Peugeot 3008 convient-elle pour un déménagement ?
Pour quelques cartons ou des affaires de studio, oui. Pour un vrai déménagement, non : 520 litres et un seuil à 774 mm compliquent le chargement de meubles ou de grands objets. Avec les sièges rabattus (1 580 L sur gen III), la capacité est honnête, mais la forme du coffre reste contraignante pour les objets encombrants.
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