Sous l'appellation "Peugeot 208 T16" se cachent en réalité deux monstres sacrés du sport automobile conçus par Peugeot Sport. D'un côté, le prototype extrême de Pikes Peak. De l'autre, la version rallye client homologuée FIA. Deux machines aux vocations et architectures totalement opposées.
La 208 T16 Pikes Peak : le monstre de Sébastien Loeb
En 2013, Peugeot s'attaque à la plus célèbre course de côte du monde au Colorado. Le défi technique est immense : à cause de l'altitude extrême (départ à 2 865 m, arrivée à plus de 4 300 m), les moteurs atmosphériques peuvent perdre près de 30 % de leur puissance. La réponse : un V6 bi-turbo pour s'affranchir de la raréfaction de l'air.
Aux mains de Sébastien Loeb, cette 208 noire a pulvérisé le record de l'épreuve avec un temps historique de 8 minutes et 10 secondes.
Fiche technique de la version Pikes Peak :
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Moteur | V6 bi-turbo 3,2 L, position centrale arrière |
| Puissance | 875 ch |
| Poids | 875 kg (1 ch / kg) |
| 0 à 100 km/h | 1,8 seconde |
| Vitesse de pointe | 240 km/h |
| Aérodynamisme | Aileron arrière de 2 m issu de la 908 HDi FAP Le Mans |
L'ADN LMP1 caché : Ce châssis tubulaire est un prototype d'endurance déguisé. L'intégralité des trains roulants, de la direction et du système de freinage en carbone provient directement du prototype LMP1 de la 908. Les pneus Michelin slicks partagent également les gommes d'endurance.
La 208 T16 R5 : l'arme rallye client
Conçue et assemblée à Vélizy, cette version est destinée à la compétition client (championnats nationaux et ERC). Elle remplace la 207 S2000, ancien modèle phare de la marque.
Le rebaptême marketing : Initialement nommée "208 Type R5" pour répondre à la nouvelle réglementation FIA, Peugeot a choisi de la rebaptiser "208 T16" juste avant le lancement pour raviver la nostalgie de la mythique 205 Turbo 16 du Groupe B.
Spécifications techniques (modèle R5) :
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Moteur | 1.6 L turbo injection directe (EP6 CDT), transversal avant |
| Puissance | 280 ch à 6 000 tr/min |
| Couple | 400 Nm dès 2 500 tr/min |
| Transmission | 4 roues motrices, différentiels mécaniques autobloquants |
| Boîte | Séquentielle 5 rapports, embrayage bi-disque |
| Poids minimum | 1 200 kg (réglementaire) |
Pour les amateurs de la 208 sportive de route, la 208 GTi by Peugeot Sport reprend ce même bloc 1.6 turbo dans une version homologuée pour la route — bien moins radicale mais bien plus accessible.
Le talon d'Achille de la R5 : Malgré une vitesse de pointe redoutable, la 208 T16 R5 a souffert d'une réputation de fragilité mécanique. Face à des concurrentes comme la Skoda Fabia R5, les écuries privées ont dû composer avec des avaries de direction et des problèmes de surchauffe récurrents, limitant son succès commercial.
Palmarès et victoires
| Compétition | Modèle | Pilote | Résultat |
|---|---|---|---|
| Pikes Peak International Hill Climb | 208 T16 Pikes Peak | Sébastien Loeb | 2013 — Record absolu (8 min 10 s) |
| Acropolis Rally (ERC) | 208 T16 R5 | Craig Breen | 2014 — Victoire |
| Rally Liepāja–Ventspils (ERC) | 208 T16 R5 | Craig Breen | 2015 — Victoire |
| Circuit of Ireland (ERC) | 208 T16 R5 | Craig Breen | 2015 — Victoire |
| Rallye Açores (ERC) | 208 T16 R5 | Craig Breen | 2015 — Victoire |
FAQ — Questions fréquentes
Quel temps a réalisé Sébastien Loeb avec la 208 T16 à Pikes Peak ?
8 minutes et 10 secondes en 2013 — un record absolu de l'épreuve au moment de sa réalisation, qui a marqué l'histoire de la course de côte.
Quelle est la différence entre la 208 T16 Pikes Peak et la version R5 ?
La version Pikes Peak est un prototype extrême (875 ch, châssis LMP1) conçu pour une seule course. La T16 R5 est une voiture de rallye homologuée FIA (280 ch, 4x4) commercialisée auprès des équipes privées.
Pourquoi la 208 T16 R5 n'a-t-elle pas dominé le rallye client ?
Malgré de belles performances en vitesse de pointe, la 208 T16 R5 a souffert d'une fragilité mécanique reconnue (direction et surchauffe), face à des concurrentes comme la Skoda Fabia R5 réputées indestructibles.
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