Le calendrier 2025 de la Coupe de France des Circuits circule en deux versions sur le web, et une seule correspond aux épreuves réellement inscrites au calendrier FFSA. La différence porte sur trois manches entières, annoncées ici ou là alors qu'aucune source fédérale ne les confirme. Avant de bloquer vos week-ends, commencez par le bon chiffre : la saison compte cinq manches, de Nogaro début mars à Albi fin août. Ce guide donne les dates exactes, les catégories admises, et la façon de s'engager quand on est amateur.
Cinq manches confirmées en 2025, de Nogaro à Albi, et pas une de plus
- Nogaro : 1er et 2 mars 2025, ouverture de la saison.
- Dijon-Prenois : 14 au 16 mars 2025.
- Pau Arnos : 5 et 6 avril 2025.
- Croix-en-Ternois : 28 et 29 juin 2025.
- Albi : 29 au 31 août 2025, clôture.
- À ignorer : les calendriers qui ajoutent Val de Vienne, Le Mans ou Lédenon à la Coupe de France des Circuits 2025.
Le calendrier 2025 de la Coupe de France des Circuits
La Coupe de France des Circuits 2025 se joue sur cinq week-ends répartis entre le 1er mars et le 31 août. Aucune manche après l'été : la saison se termine à Albi, pas en novembre.
| Manche | Dates 2025 | Circuit | Département |
|---|---|---|---|
| 1 | 1er et 2 mars | Nogaro (Paul Armagnac) | Gers (32) |
| 2 | 14 au 16 mars | Dijon-Prenois | Côte-d'Or (21) |
| 3 | 5 et 6 avril | Pau Arnos | Pyrénées-Atlantiques (64) |
| 4 | 28 et 29 juin | Croix-en-Ternois | Pas-de-Calais (62) |
| 5 | 29 au 31 août | Albi | Tarn (81) |
Trois manches sur cinq sont concentrées entre le 1er mars et le 6 avril : un pilote qui vise le classement général doit avoir sa voiture prête dès la fin de l'hiver. Puis rien entre le 6 avril et le 28 juin, presque trois mois de pause au milieu de la saison.
Un calendrier très partagé en ligne annonce huit manches en ajoutant Val de Vienne, le Bugatti du Mans et Lédenon : ces trois rendez-vous existent dans la saison circuit française, mais pas sous la bannière de la Coupe de France des Circuits. Vérifiez toujours la date auprès du circuit avant de réserver un hôtel.
Qu'est-ce que la Coupe de France des Circuits ?
La Coupe de France des Circuits est une compétition FFSA réservée aux pilotes licenciés amateurs, pensée depuis une trentaine d'années pour courir sur les beaux tracés français à un coût contenu. Ce n'est pas une antichambre de la F1, ni un roulage libre : c'est de la vraie course, avec grille, drapeau et classement, sur des voitures que leurs propriétaires préparent et entretiennent eux-mêmes.
Le format d'un week-end est constant : au minimum une séance d'essais privés, une séance de qualification, puis deux courses. Les épreuves régionales se déroulent sur deux journées et demie.
À retenir : le plateau mélange berlines de série, GT, monoplaces et prototypes, classés par groupe et par puissance.
Quelles voitures peuvent courir : les catégories engagées
Les voitures admises en Coupe de France des Circuits sont réparties en groupes réglementaires FFSA, auxquels s'ajoutent des plateaux invités. Une voiture n'est pas acceptée parce qu'elle est rapide, mais parce qu'elle entre dans une case technique.
| Groupe ou plateau | Ce que ça regroupe |
|---|---|
| N / FN | Voitures de série faiblement modifiées, base berline ou compacte |
| A / FA | Voitures de tourisme plus largement préparées |
| GT | Grand tourisme, deux places, moteur souvent généreux |
| C3 / CM / CN | Prototypes de circuit et sport-prototypes |
| FC / F2000 | Monoplaces |
| Twin'Cup | Plateau invité, formats Sprint et Sprint Long |
| HTCC | Plateau de voitures de tourisme historiques |
C'est le groupe N/FN qui parle le plus à un lecteur de ce magazine : on y retrouve des compactes et des berlines proches, mécaniquement, de ce que vous croisez en occasion, avec un arceau et un baquet en plus. Le HTCC, lui, fait remonter d'un cran dans le temps : quand je feuillette les magazines d'essais des années 90 empilés dans l'atelier, je retrouve à peu près les mêmes silhouettes que celles qui tournent aujourd'hui sur ce plateau.
Un budget d'engagement à l'année reste sans commune mesure avec un championnat monomarque : c'est la promesse de la formule, faire de la course sans passer par une structure professionnelle.
Comment s'engager quand on est amateur ?
L'engagement passe par trois éléments : un bulletin d'engagement auprès de l'organisateur de la manche, une inscription en ligne sur la plateforme du circuit ou de l'ASA, et un titre de participation valide. Sans licence à l'année, la licence à la journée reste possible sur la manche. Comptez large sur les délais : les engagements ferment plusieurs semaines avant l'épreuve, pas la veille.
Assister aux courses : accès et billetterie
Le public peut assister aux manches de la Coupe de France des Circuits, avec des conditions qui varient d'un circuit à l'autre : accès libre pour certaines épreuves, billetterie en ligne ou caisse sur place le week-end pour d'autres. L'accès aux paddocks et à la piste, lui, n'est jamais garanti par un billet d'entrée général.
Coupe de France des Circuits, Porsche Carrera Cup, Ligier JS Cup : ne pas confondre
La Coupe de France des Circuits n'est ni la Porsche Carrera Cup France ni la Ligier JS Cup France, et la confusion coûte du temps perdu. La Coupe de France reste un plateau multi-catégories, ouvert aux amateurs licenciés sur leur propre voiture. Les deux autres sont des championnats monomarques au plateau professionnel.
En clair : pour engager votre propre voiture le week-end, c'est la Coupe de France des Circuits. Pour un plateau monotype suivi par la presse spécialisée, ce sont les deux autres.
Sur la Coupe de France des Circuits 2025, retenez le chiffre plutôt que la liste : cinq manches, de Nogaro le 1er mars à Albi le 31 août. Tout calendrier qui en annonce davantage vous fait déplacer pour une course qui n'aura pas lieu.
FAQ — Questions fréquentes
Peut-on assister à la Coupe de France des Circuits en tant que spectateur ?
Oui. L'accès public est prévu sur les manches, soit gratuitement, soit via une billetterie en ligne ou une caisse sur place le samedi et le dimanche. Les modalités changent selon le circuit organisateur, et l'accès aux paddocks comme à la piste reste généralement fermé au public muni d'un billet d'entrée simple.
La Coupe de France des Circuits est-elle la même chose que la Porsche Carrera Cup France ?
Non. La Coupe de France des Circuits est une compétition FFSA multi-catégories ouverte aux pilotes amateurs licenciés, avec des voitures très différentes engagées côte à côte. La Porsche Carrera Cup France est un championnat monotype professionnel disputé exclusivement sur Porsche 911 Cup.
Comment s'inscrire à la Coupe de France des Circuits ?
L'inscription passe par un bulletin d'engagement déposé auprès de l'organisateur de la manche, une inscription en ligne sur la plateforme du circuit ou de l'ASA, et un titre de participation valide. Un pilote non licencié à l'année peut prendre une licence à la journée directement sur la manche.
