Le calendrier 2025 des championnats de France d'autocross et de sprint car tient en dix week-ends, du 18 avril au 4 octobre, répartis de la Bretagne au Vaucluse. Si vous cherchez la date de la manche la plus proche de chez vous, la réponse est dans le tableau ci-dessous. Mais une liste de dates ne dit pas tout : la moitié des calendriers qui circulent en ligne mélangent déjà deux saisons différentes, et la manche que vous croyez « nationale » est parfois une épreuve régionale. Ce guide vous donne les dix dates officielles, puis ce qu'il faut savoir avant de poser le pied sur le parking d'un circuit en terre.
Dix rendez-vous du 18 avril au 4 octobre 2025
- 10 manches au championnat de France, réparties sur 6 mois de saison.
- Ouverture à Mauron (56) le 18 avril, clôture à Mazan (84) le 4 octobre.
- Deux dates FIA dans le calendrier : Saint-Georges-de-Montaigu et Saint-Igny-de-Vers.
- Entrée spectateur : 10 à 15 €, gratuite pour les moins de 12 ans sur la plupart des circuits.
- Autocross et sprint car courent le même week-end, sur le même tracé, mais pas avec les mêmes voitures.
Les 10 dates du championnat de France autocross et sprint car 2025
Le championnat de France d'autocross et de sprint car 2025 compte dix meetings, tous disputés sur un week-end complet, samedi et dimanche. Voici l'agenda dans l'ordre de la saison.
| # | Circuit | Département | Dates 2025 |
|---|---|---|---|
| 1 | Mauron | 56 | 18 au 20 avril |
| 2 | Saint-Vincent-des-Landes | 44 | 10 et 11 mai |
| 3 | Terre d'Elne | 66 | 24 et 25 mai |
| 4 | Steinbourg | 67 | 7 et 8 juin |
| 5 | Saint-Georges-de-Montaigu | 85 | juillet (date FIA) |
| 6 | Aydie | 64 | 1er au 3 août |
| 7 | Is-sur-Tille | 21 | 16 et 17 août |
| 8 | Faleyras | 33 | 6 et 7 septembre |
| 9 | Saint-Igny-de-Vers | 69 | 19 au 21 septembre |
| 10 | Mazan | 84 | 3 et 4 octobre |
Deux dates portent une mention particulière dans ce calendrier : Saint-Georges-de-Montaigu et Saint-Igny-de-Vers sont homologuées FIA, un statut que n'ont pas les huit autres manches du championnat. Pour la date exacte de Saint-Georges-de-Montaigu, vérifiez auprès de l'organisateur avant de réserver quoi que ce soit : c'est la seule manche du calendrier annoncée par mois plutôt que par jour précis.
Autocross ou sprint car : quelle différence sur la piste ?
L'autocross et le sprint car désignent deux familles de voitures, pas deux championnats séparés. Elles courent le même week-end, sur le même circuit en terre, dans des séries distinctes.
Le sprint car est une monoplace légère, environ 300 kg à vide, avec un moteur de moto installé juste derrière le siège du pilote. La fédération en distingue plusieurs niveaux : le Junior Sprint accessible dès 12 ans avec un bicylindre bridé autour de 50 ch, le Maxi Sprint libéré à 72 ch, et le Super Sprint qui monte jusqu'à 125 ch environ. Sur 300 kg, ces chiffres suffisent largement.
L'autocross regroupe le reste du plateau, c'est-à-dire deux univers assez différents. Les buggies d'abord, châssis tubulaires en Buggy 1600 et Super Buggy, les plus spectaculaires du week-end. Les voitures de tourisme ensuite, fortement préparées, avec la Tourisme Cup limitée aux tractions de 2 litres maximum et le Maxi Tourisme qui autorise les grosses cylindrées, le turbo et les quatre roues motrices.
À retenir : un sprint car d'initiation se trouve à partir de 3 000 €, quand un buggy réellement compétitif se négocie 20 000 à 35 000 € selon la préparation. La discipline reste l'une des rares où l'on peut débuter en compétition automobile pour le prix d'une petite citadine d'occasion.
Assister aux courses : tarifs, horaires et déroulé du week-end
L'entrée à une manche du championnat de France d'autocross et de sprint car coûte 10 € la journée et environ 15 € le week-end complet, avec la gratuité pour les enfants de moins de 12 ans. Le tarif varie légèrement d'un circuit à l'autre, mais la fourchette reste tenue : comptez 10 à 20 € par adulte pour deux jours de course.
Le déroulé est toujours le même. Trois manches qualificatives, deux le samedi et une le dimanche matin, servent à établir un classement aux points. Les meilleurs pilotes de chaque catégorie se retrouvent ensuite en demi-finales sur 6 tours, et la finale accueille jusqu'à 15 partants. Si vous ne venez qu'une journée, prenez le dimanche : vous aurez une qualification, les demi-finales et les finales.
Les paddocks sont presque toujours ouverts au public, sans supplément. C'est là que la discipline se joue vraiment : les voitures se réparent entre deux manches, sous un barnum, avec les moyens du bord, souvent plus instructif qu'un stand de championnat professionnel.
Championnat national ou coupe régionale : ne pas confondre
Le championnat de France ne représente qu'une partie des courses d'autocross et de sprint car disputées en 2025. En parallèle tournent plusieurs challenges régionaux : le Challenge Corac dans le Sud-Ouest, le SEAC, le Challenge de l'Ouest ou encore l'ORNEC, chacun avec son propre calendrier et ses propres titres.
La confusion est facile, et elle est fréquente. L'épreuve de Duffort, disputée les 21 et 22 juin 2025 près de Nogaro, est régulièrement présentée comme une manche nationale : elle appartient en réalité au Challenge Corac, pas au championnat de France. Même discipline, mêmes voitures, mêmes sensations en tribune, mais pas les mêmes points ni les mêmes pilotes au départ.
Cette distinction a une conséquence concrète pour vous. Si vous venez voir les leaders du championnat national, ce sont les dix dates du tableau plus haut qu'il faut noter. Si vous voulez simplement du spectacle un week-end de juin sans traverser la France, une épreuve régionale fait parfaitement l'affaire, souvent pour moins cher et avec un accès aux paddocks encore plus libre.
FAQ — Questions fréquentes
Peut-on assister à une course d'autocross en tant que simple spectateur ?
Oui, toutes les manches du championnat de France sont ouvertes au public, sans inscription préalable. L'entrée se paie sur place ou en ligne selon l'organisateur, autour de 10 € la journée et 15 € le week-end, avec la gratuité jusqu'à 12 ans. L'accès aux paddocks est généralement compris dans le billet.
Comment se déroule une épreuve, entre qualifications et finale ?
Le week-end se structure en trois manches qualificatives, deux le samedi et une le dimanche matin, qui établissent un classement aux points. Les meilleurs pilotes de chaque catégorie disputent ensuite des demi-finales sur 6 tours, avant une finale réunissant jusqu'à 15 partants.
Le calendrier autocross est-il le même que celui du rallycross ?
Non. Le rallycross se dispute sur des circuits mixtes terre et asphalte, avec un championnat, un règlement et un calendrier propres. L'autocross et le sprint car courent exclusivement sur terre, sous l'égide de leur propre championnat de France en dix manches.
